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标定数据的载入路径如下：选择目标 ECU->内存->内存配置->内存映像文件->加载按键。

此操作等同于对标软件加载(hex,s19)文件的操作。加载的时候是直接多种格式的，加载过后该文件会自动被转存为(ECU 名字+.hex)，加载文件框如图所示：

1、直接导出现有的标定文件

从现有的标定文件中导出数据文件，路径如下：选择目标 ECU->内存->内存配置->内存映像文件->导出按键。

标定数据支持存储为 s19，hex，bin 等数据格式，点击数据导出按钮过后，导出数据格式选择如下所示：

2、从ECU中读取并导出

从 ECU 中读取并导出数据文件之前，需要先完成 ECU 的连接。导出路径为：连接ECU->内存->下载/上传->上传。

通过 XCP Program 协议（UDS 协议另行讲解）把标定好的数据文件下载并固化到目标ECU 中，让标定数据生效。其操作路径如下：选中 ECU->内存->下载/上传->下载。

1、基本配置

相关的配置主要包括选择标定文件，使能/选择应用程序文件，选择校验类型，如下所示：

1、是否选择应用程序数据

其中配置 2（使能应用程序文件），允许用户选择是否同时下载应用程序数据。正常情况下，ECU 的应用程序数据只有在发布新版本过后才需要重新载入，用户在完成标定数据的修改过后，只需要单独下载标定数据就可以，此时配置 2 选择不要载入应用程序数据，这样的话可以极大的减少重复刷写的数据量，节省刷写时间。

当开发人员发布了新版本的应用程序数据后，需要勾选上配置 2，并把应用程序数据加载到配置中，这样在下载的时候，通过 XCP 协议，可以把应用程序数据和标定数据同时下载到 ECU 中。

2、下载速度区别

实测某华东主机厂的控制器，发现有如下区别：

➢ 当 ECU 中的 App 应用程序就绪的时候，此时的下载模式是非 Block 下载模式，也就是一问一答的下载方式；

➢ 当 ECU 中的 APP 被擦除掉的时候，此时的下载模式是 Block 下载模式。

这两种下载模式的速度差别可以达到 5-10 倍的差距。因此，TSMaster 专门提供了一个擦除模式，用于清除 ECU 中的内部 APP 程序。如下所示：

也就是说，在完成了下载参数的配置过后，推荐的下载方式是：

1. 先擦除 ECU 内部数据。

2. 再执行下载流程。

采用这种方式，刷写速度会远远快于直接执行下载流程，0x3C0000（2359296）个字节数据可以在 1 分钟之内完成下载。

1、下载过后 ECU 无法正常运行

➢ 现象描述：

客户现场发现标定数据和应用数据下载到 ECU 过后，ECU 无法正常运行。通过比对报文，确认所有的数据都正确下载到了 ECU 正确的地址位置，但是 ECU 启动过后还是工作异常。

➢ 原因分析：

经过排查，发现下载模块中没有勾选校验类型。该 ECU 的下载流程中，规定了下载数据过后，必须要进行内部校验，确认数据文件是正确的。如果没有内部校验，ECU 不敢贸然启动，相当于 ECU 内部的数据都是无效的。

➢ 解决办法：

勾选ECU的校对选项，如下：

2、连接速度慢

➢ 现象描述：

在使用标定模块的时候，有用户反馈会有连接速度较慢的问题，比如完成一次 ECU 连接过程需要长达 1 分多钟。

➢ 原因分析：

这是因为，标定模块在连接 ECU 的时候，会首先检验 ECU 内部的标定数据是否和标定软件中的标定数据匹配。如果不匹配，则需要把标定软件中的数据同步到 ECU 中，或者把 ECU 中的数据同步到标定软件中，如下图所示：

更极端的情况是，标定软件中压根就没有加载标定文件，所以连接的时候，就需要把ECU 中的标定数据读取到标定软件中。当标定数据比较多的时候，该读取过程就会很消耗时间，这就是为什么连接过程很慢的原因。

➢ 解决办法：

因此，解决办法就是在连接之前，把标定数据文件加载到内存印象中。当 ECU 连接的时候，监测到 ECU 中的标定数据和软件中标定数据一致的时候，不会有同步数据的过程，就能很快完成 ECU 的连接过程（实测以 s 为单位）。

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